国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准，国v是不(bù)是国4，国(guó)v是(shì)不是(shì)国五的意思等问题，小编将为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活(huó)小知识：

国v是(shì)不是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数(shù)字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传(chuán)入之前(qián)使用的一种数码(mǎ)，现在(zài)应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是(shì)每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根(gēn)据(jù)京(jīng)五排(pái)放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染(rǎn)物当中(zhōng)，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将非(fēi)甲烷(wán)基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故独(dú)列了(le)出(chū)来(lái)，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施国(guó)V标(biāo)准，北京一(yī)旦全面实施国V排放标准，则意味着达(dá)不(bù)到(dào)此排放标准的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产(chǎn)欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标准被提(tí)上了议(yì)事(shì)日(rì)程。

　　北(běi)京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北(běi)京(jīng)市(shì)机(jī)动车排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)将升级为(wèi)相(xiāng)当(dāng)于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经(jīng)开始了相关准备(bèi)工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适应(yīng)的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布(bù)，主要考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车(chē)两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应的阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国(guó)Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(y鱼目混珠这个故事，鱼目混珠的典故ǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字(zì)越大(dà)，标准(zhǔn)越(yuè)严(yán)。

国(guó)V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排放(fàng)标准(zhǔn)，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委(wěi)员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令(lìng)共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲(zhōu)法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生(shēng)产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度百科-国(guó)家第五阶段(duàn)机动(dòng)车(chē)污染物排(pái)放标准

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