随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为(wèi)业(yè)内关注的热(rè)点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉(jí)利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前(qián)已(yǐ)披露数据的车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别(bié)为(wèi)170.5万元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股(gǔ)份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈(shěn)亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报(bào)显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主板(bǎn)挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住(zhù)销量(liàng)。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理(lǐ)层对自(zì)己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了(le)。管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元，其中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人(rén)过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高(gāo)管(gu本番什么意思 日语里本番什么意思ǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便(biàn)降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位分(fēn)别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排(pái)在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源(yuán)汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排名前三(sān)的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事(shì)景柱(zhù)从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)高管收入(rù)也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国内(nèi)车企仅(jǐn)理(lǐ)想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书(shū)福(fú)薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的(de)掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为0。据公开报(bào)道，早(zǎo)在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特斯拉(lā)在未来十(shí)年无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿(yì)美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯(sī)拉的(de)市(shì)值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主(zhǔ)要收入为(wèi)股票(piào)期权(quán)激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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