日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特(tè)中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们坚(jiān)定不(bù)移地推进在华业(yè)务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优(yōu)势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在华(huá)业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销(xiāo)售和服(fú)务，建议(yì)通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回应内容外(wài)，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更高不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思的业(yè)务。” 据(jù)其(qí)介绍，福特将更加关注中国(guó)市场的商用车业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后(hòu)或是福(fú)特面对在华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年(nián)不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此(cǐ)，主力(lì)电(diàn)动车型福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还是(shì)正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电动化(huà)转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达(dá)到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表(biǎo)示，中国是(shì)世界上(shàng)最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分(fēn)批次轮休(xiū)，第(dì)一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国(guó)的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开(kāi)的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在中国的业(yè)务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福(fú)特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车(chē)、不甚是什么意思解释，不甚了然是什么意思出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获(huò)得(dé)更(gèng)好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业务布局的转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在(zài)充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化(huà)能(néng)力，我(wǒ)们相信(xìn)它能(néng)成(chéng)为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品，助力福特(tè)全球的战略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年(nián)，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特(tè)的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改(gǎi)变成功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产(chǎn)业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代财经如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国董(dǒng)事总经(jīng)理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特(tè)中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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