关于宝(bǎo)马(mǎ)大降价的原因的最(zuì)新知识答案内容如下：

　　1、宝马(mǎ)大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终端市场的(de)优惠8-11万元，裸车价(jià)格最低可达24万(wàn)元。全新宝(bǎo)马i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末国产上(shàng)市的(de)豪华(huá)中型纯电动轿车(chē)，宝马i3官方0-100km/h加速时间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油版330i还要(yào)快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差(chà)不多给出(chū)了7万的优惠(huì)。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部分车(chē)型的(de)售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降(jiàng)价(jià)5.07万元，调整后的(de)价格(g李宇春的现任丈夫是谁ff0000; line-height: 24px;'>李宇春的现任丈夫是谁é)为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到(dào)和燃油车同样的价(jià)格水(李宇春的现任丈夫是谁shuǐ)平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔(bēn)驰的产品已经无法支持(chí)他(tā)们的(de)新能源车型。从降价的幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进(jìn)。这也说明了一(yī)个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临的压(yā)力(lì)更大。一直(zhí)以来，品牌(pái)服(fú)务、设计调(diào)性、驾(jià)驶(shǐ)体验都(dōu)是宝马的软价(jià)值，市场口(kǒu)碑和影响(xiǎng)力一直居高不(bù)下。转变到新能源赛道之后，宝马的议价(jià)权骤然下降。反映(yìng)到终端市场，豪华(huá)品牌的销量(liàng)十分惨(cǎn)淡(dàn)。数(shù)据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月(yuè)销量2592辆，i3的10月销量为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月(yuè)销(xiāo)破万的(de)理想和蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相(xiāng)比也(yě)相差甚远。

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