日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要(yào)的(de)市(shì)场，我(wǒ)们坚定不移地推进在(zài)华业务(wù)可持(chí)续(xù)发(fā)展的承诺始终(zhōng)不(bù)变。我(wǒ)们正在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的(de)组织结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实(shí)现(xiàn)在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代(dài)财经就此致(zhì)电福(fú)特官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通(tōng)过(guò)其他渠道了(le)解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新(xīn)信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌签署(shǔ)框(kuāng)架协议，双(shuāng)方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利在今年(nián)一季度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关(guān)注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的(de)出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在中国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织(zhī)架(jià)构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国(guó)市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下(xià)127万(wàn)辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在(zài)华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在中国市场面临(lín)的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动化产品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方(fāng)面的(de)运营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的是正常的(de)，没有看(kàn)到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和(hé)电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特并非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一(yī)批(pī)轮休(xiū)时间长达(dá)一年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺(shùn)应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上(shàng)阵，福特(tè)也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商(shāng)用车(chē)业务、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福(fú)特与江铃汽(qì)车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后(hòu)福特会把中国作(zuò)为(wèi)“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商(shāng)用车(chē)、出(chū)口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局(jú)的转变也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽(qì)车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解，该项合作框架(jià)协议旨在充(chōng)分(fēn)利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力和成本(běn)优势， 结(jié)合福(fú)特遍(biàn)布全球的销售(shòu)网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)在内(nèi)的更(gèng)多(duō)产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福(fú)特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要(yào)的工程和制(zhì)少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的造(zào)中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为(wèi)江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新(xīn)任首(shǒu)席执(zhí)行官吴胜波改革的魄(pò)力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在华少先队的队旗是什么，少先队的队旗是什么组成的产业(yè)和(hé)岗位(wèi)。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特(tè)中(zhōng)国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价(jià)当下福特中国面临的(de)挑(tiāo)战：“一(yī)时(shí)的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的前(qián)行，虽然很残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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