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柴油(yóu)能够直接(jiē)点着吗

  柴油是(shì)不能(néng)够(gòu)直接(jiē)点着的。

  柴顺颂夏祺的含义,顺颂夏琪油不能直接点着,一般的火(huǒ)柴和(hé)打火机点直接点(diǎn)不会着,因为柴油的沸点(diǎn)高,需(xū)求加(jiā)压才(cái)干点着。

  因为柴油的燃点比(bǐ)汽油(yóu)的(de)燃(rán)点低,在内燃机中,柴油(yóu)可采(cǎi)用(yòng)紧缩发(fā)生的热量即可到(dào)达燃点(diǎn),而汽油机(jī)在一(yī)般紧(jǐn)缩比(bǐ)下难到达其燃点(diǎn),只能采纳电火花(火花塞)去(qù)点着。

柴油结腊加热后为什么结腊不化

  柴油结腊(là)加热(rè)后结腊(là)不化是因为加热温度没有到达能让其溶解的温度(dù),再加热即可(kě)。

  选用柴油的标号假如不适(shì)合运用(yòng)温(wēn)度区间(jiān),发动(dòng)机中的燃油体系就(jiù)可能结(jié)蜡,阻塞油路,影响发动机的正(zhèng)常作业。

  柴油(yóu)的标号越低,结(jié)蜡的可(kě)能性就越小(xiǎo)。

  柴油,是轻质石(shí)油(yóu)产品,杂(zá)乱烃类混合物,为柴油机燃料(liào),首要由原油蒸(zhēng)馏、催化裂化、热裂化(huà)、加氢裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油馏分分配(pèi)而成,也可由页岩(yán)油加工和(hé)煤(méi)液化(huà)制(zhì)取,分为轻柴油和重柴(chái)油(yóu)两(liǎng)大类。

  广泛用于大型(xíng)车辆(liàng)、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

  柴油用(yòng)于车辆、船只的柴油发动机。

  与汽油(yóu)机比较,柴油(yóu)机热效率高,燃油耗费率低。

柴油为什么会结(jié)腊

  柴油中含有一定量(liàng)的(de)蜡(即正构烷(wán)烃),当温度下降(jiàng)时,这(zhè)些蜡会(huì)逐步分(fēn)出,并构成蜡晶,使柴油凝结,即结腊。

  柴油在温度(dù)到(dào)达浊点的时(shí)分,会呈现(xiàn)污浊现象,柴油中所含有(yǒu)的高熔(róng)点是白(bái)腊烃以片(piàn)状或针状结晶分出,这些晶体渐渐的增大并经(jīng)过其菱角(jiǎo)相互连(lián)接,构成三角网状结构,把低熔点的油品吸附并包(bāo)裹其间,让(ràng)油品(pǐn)失掉(diào)活动(dòng)性。

  一般柴(chái)油中的(d顺颂夏祺的含义,顺颂夏琪e)正构烷烃含(hán)量约(yuē)为(wèi)15%~30%,当(dāng)柴(chái)油被(bèi)冷却时(shí),只需有0.5~2.0%白腊分出的时(shí)分(fēn),就可使柴油(yóu)凝结,即结腊。

  扩展材料:

  柴油结腊应对办法:

  1、依据温度加对(duì)应标号(hào)柴油,目前国内运(yùn)用的(de)轻(qīng)柴(chái)油按凝结点(diǎn)分为6个标号(hào),选用不同标号的柴油应首要依据运用时的(de)气温决议。

  选用柴油的标(biāo)号(hào)假如(rú)不(bù)适(shì)合运用温度区间,发动机(jī)中(zhōng)的燃油体系(xì)就可能结蜡,阻塞油路,影(yǐng)响发动机的正常作业。

  柴(chái)油(yóu)的标号越(yuè)低,结蜡的可(kě)能性就(jiù)越小。

  2、加规范柴油。

  非(fēi)规范(fàn)柴油(yóu)含(hán)蜡量超支运用剂量不确定,冬(dōng)天更简单结蜡,主张选用规范(fàn)柴油(yóu)。

  3、运用防凝剂。

  柴油的专(zhuān)用(yòng)防(fáng)凝(níng)剂能有用下降柴油冷(lěng)滤点和凝点,进步柴油的低温(wēn)活动功(gōng)能。

  参(cān)考材料(liào)来历(lì):百(bǎi)度百科-柴油降凝剂

  参考材料(liào)来历:百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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