暂停引航的(de)几种情况是什么？暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的(de)水(shuǐ)深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其它不适于引航的原因的。关于暂停引航的(de)几种情(qíng)况是什(shén)么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况(kuàng)图片等问题，农商网将为(wèi)你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票(piào已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二(èr)十(shí)一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分或全(quán)部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它(tā)不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为(wèi)了(le)维护国(guó)家主权和保障船舶、港口和设施的安全(quán)，由国家专业(yè)引航(háng)人员引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港，江上引航(háng)员俗(sú)称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引(yǐn)航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运(yùn)输部划(huà)定的海上(shàng)引航区(qū)内航行(xíng)、停(tíng)泊(pō)或者移泊的(de)，应(yīng)当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类(lèi)型的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶在同一内河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水面(miàn)以上高度(dù)接近(jìn)相应航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危(wēi)险化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)长江航务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航(háng)的(de)，引航机(jī)构应(yīng)当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六(liù)条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的设(shè)施(shī)、装备(bèi)和人员，建立(lì)并实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应(yīng)当对引航员进行培训(xùn)，并保障引航员(yuán)的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国(guó)家有(yǒu)关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第(dì)十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当持有(yǒu)有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构的安(ān)排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第(dì)十(shí)八(bā)条(tiáo)、第十九(jiǔ)条、第二(èr)十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二十二条，删去其中的(de)“将(jiāng)引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及(已婚男人睡完你后的心态，已婚男的得到你一次之后jí)吃(chī)水或者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值的(de)船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地(dì)方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第(dì)二十八(bā)条(tiáo)改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶(bó)状况、通航(háng)条件和拖轮配(pèi)备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机(jī)构(gòu)提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖轮或者(zhě)委托引航机(jī)构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定(dìng)并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专用的(de)甚高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和引(yǐn)航员联系，确认(rèn)登轮时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第二十九条，第(dì)二款修改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故(gù)或违章行(xíng)为时(shí)，应当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事(shì)管理机构(gòu)报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十(shí)条(tiáo)，第一款修(xiū)改为：“引航员在遇(yù)到(dào)下列情况之(zhī)一时，有(yǒu)权拒绝、暂停(tíng)或(huò)者终止(zhǐ)引航(háng)，并及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机(jī)构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作(zuò)业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改为第三十一条，第(dì)二(èr)款修改为：“在引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通(tōng)事故的，引航员(yuán)应(yīng)当在返回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水(shuǐ)上交通事(shì)故(gù)报告书。

　　”

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