随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的(de)过去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万(wàn)薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅(fú)缩(suō)水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件(jiàn)显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主(zhǔ)板挂牌上市。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年(nián)零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的(de)2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动(dòng)和架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管理层对(duì)自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车(chē)新(xīn)势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的(de)高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接下来车企前(qián)三(sān)位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但(dàn)其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力前面的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高(gāo)级副总裁何(hé)志(zhì)奇的(de)739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下(xià)全球(qiú)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过了上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长(z一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力hǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱(zhù)从(cóng)公司(sī)获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收(shōu)入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董事长(zhǎ一般来讲涨潮和落潮的主要原因是什么，涨潮和落潮的主要原因是什么引力ng)李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第八(bā)年成为底特(tè)律三大汽(qì)车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会(huì)制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方(fāng)面的目标，则可获(huò)得780亿美(měi)元的股票期(qī)权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的(de)有力竞(jìng)争者(zhě)。

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