日前，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续发展的承诺始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源(yuán)投入(rù)到我们具有(yǒu)优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表示只负责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息(xī)中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了(le)上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得(dé)关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背(bèi)后，福特汽(qì)车(chē)在中国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的(de)产品出(chū)口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车公司(sī)总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更(gèng)专注、回(huí)报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加(jiā)关(guān)注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将(jiāng)其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国(guó)汽(qì)车市场上寻找新的方向。

　　组(zǔ)织(zhī)架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看，福(fú)特(tè)中国(guó)并未对(duì)“裁(cái)员”消息作出否认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场销量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临的电动化转型压力(lì)也(yě)日(rì)益(yì)显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年(nián)到2026年(nián)，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年(nián)底，该公(gōng)司有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特(tè)电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价(jià)为(wèi)26.50万元(yuán)。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年(nián)4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马方面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量(liàng)和(hé)电动化转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在(zài)中(zhōng)国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起(qǐ)亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批(pī)次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调(diào)整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试(shì)图轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季(jì)度财报电(diàn)话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌）为例，表明(míng)今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为(wèi)“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其(qí)在中国(guó)的(de)林肯(kěn)豪华车新冠疫苗接种后多久更新健康码，新冠疫苗接种后多久更新健康码信息(chē)系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后(hòu)的(de)5月11日(rì)，福特即宣布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃(líng)汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和(hé)成本(běn)优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售(shòu)网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济(jì)型(xíng)电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃(líng)汽车有(yǒu)着强大的工(gōng)业化(huà)能力，我们(men)相信(xìn)它能成为福(fú)特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年(nián)战略投(tóu)资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是(shì)谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出(chū)口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看(kàn)来电动汽车(chē)领域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位(wèi)前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波曾任(rèn)福(fú)特中国董事总经(jīng)理兼首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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