东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航326.83亿(yì)，这(zhè)可不是(shì)他环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语们的营收哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空(kōng)虽(suī)然是一家低价航空，但人家在2021年国内(nèi)民航业(yè)整体亏损842个亿(yì)的(de)时候(hòu)，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚(zhuàn)了3911万元，成为当年(nián)唯(wéi)一(yī)一家(jiā)盈利的上市(shì)航司。

　　你就说(shuō)，明明是(shì)一家低价(jià)航空，怎么做到(dào)别人亏钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水都(dōu)不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒人怨的(de)，但春秋航空(kōng)能吊打同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第(dì)一招：低价引(yǐn)流，附加消(xiāo)费。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋(qiū)它时(shí)不时把机票(piào)压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春秋航空同一时间的(de)价格普遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便宜，甚至便(biàn)宜(yí)几百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的直销比例高达(dá)96.7％，直接(jiē)把营销(xiāo)费用给节省了。你(nǐ)看(kàn)它的(de)售费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大(dà)航低(dī)了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么(me)保证自(zì)己的利润(rùn)呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行李(lǐ)托运的(de)价格超过机票的价(jià)格(gé)，那是太(tài)正常不过了。因为春秋只提供7KG的(de)行(xíng)李额(é)度(dù)，没超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你(nǐ)不(bù)带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带(dài)行李(lǐ)，人家赚了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃(chī)个(gè)饭，不(bù)好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了(le)想(xiǎng)要条(tiáo)毯(tǎn)子，还是得(dé)掏钱(qián)；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小(xiǎo)车车(chē)向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪(nǎ环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语)都要掏钱。这就是(shì)春秋(qiū)航空的终(zhōng)极致环境污染有哪些方面，环境污染有哪些英语(zhì)富密码，主打(dǎ)的就是一个字：抠。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来的(de)都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第二招(zhāo)：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这(zhè)也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱(qián)了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把(bǎ)大量(liàng)航(háng)线改成短途高频的直航，这样(yàng)就可以用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高飞机的日(rì)使(shǐ)用率(lǜ)。也就是(shì)说(shuō)，只要飞不死，我就往死(sǐ)里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个小(xiǎo)时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞(fēi)机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对(duì)于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要是(shì)民航允许的(de)话，我连站(zhàn)票(piào)都卖(mài)。

　　而且，你会发现(xiàn)春秋大部分航线都是来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核心城市可以获得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这(zhè)个也是春(chūn)秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看到(dào)2021年它的净利(lì)润为3911万，这其中就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如(rú)果减(jiǎn)去(qù)这一块(kuài)的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王(wáng)正华有一句名(míng)言(yán)：钱一(yī)半(bàn)是赚的(de)，一(yī)半是省的，春秋也的确做到了。但(dàn)现在航班逐渐恢复，也有越来越多的廉价(jià)航空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元(yuán)航空(kōng)等，秋香觉得(dé)啊，要是春秋还(hái)继续(xù)走(zǒu)之前(qián)的老路，搞得(dé)春秋(qiū)成为大家无奈之(zhī)后的选择(zé)，那还能走远吗？

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