周四（4月20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘(pán)集体下跌。

　　截至虎门销烟发生在哪里收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多(duō)月(yu虎门销烟发生在哪里è)的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯(sī)克还在电话会(huì)上强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设(shè)定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能(néng)会(huì)在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有(yǒu)找到(dào)可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领(lǐng)先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历(lì)一段艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人(rén)们更(gèng)容易买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其电动车(chē)项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自(zì)身作为成(chéng)本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空(kōng)间(jiān)来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤其他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对手能(néng)从汽(qì)油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一条(tiáo)危险(xiǎn)路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间本周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能(néng)把发射台(tái)炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿(zī)态开(kāi)始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯(sī)克(kè)也面(miàn)对(duì)镜(jìng)头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了(le)。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下(xià)一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了(le)不少知识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登(dēng)月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前(qián)，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降价(jià)。

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