国v是(shì)不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别是(shì)是(shì)的。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗(luó)马数充电宝100wh等于多少毫安字，代(dài)表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之前(qián)使用的一种(zhǒng)数码，现(xiàn)在应用较少数字从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国(guó)五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公(gōng)里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)更(gèng)加(jiā)严(yán)格(gé)。

　　根(gēn)据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物当中(zhōng)，CO的(de)排(pái)放标准依然是(shì)1g/km,HC化(huà)合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合(hé)物的(de)限值(zhí)标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北京(jīng)一(yī)旦全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则(zé)意味着(zhe)达(dá)不(bù)到此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型(xíng)不得进京(jīng)销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国(guó)V排放标准被提上了(le)议事日程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市(shì)机动车排放标(biāo)准(zhǔn)将(jiāng)升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年(nián)之(zhī)前发布，主要(yào)考虑的是(shì)轻型(xíng)汽(qì)油(yóu)车和中型柴(chái)油车两个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数(shù)字，对应的阿拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推(tuī)。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的排(pái)放而(ér)制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化物、固(gù)体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

充电宝100wh等于多少毫安　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准(zhǔn)，即国五(wǔ)标准(zhǔn)。

　　国(guó)五标准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执(zhí)行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化(huà)碳(tàn)和(hé)悬浮(fú)粒子等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排放(fàng)法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共(gòng)同加以实(shí)现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强(qiáng)制实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶段机动车污染物排放标准

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