比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险变更股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保(bǎo)监会(huì)批(pī)准成立(lì)的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与(yǔ)并最终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石(shí)油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒(héng)业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科技有限公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续(xù)。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时(shí)银之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其(qí)布(bù)局互(hù)联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财(cái)险(xiǎn)正在(zài)其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)进入破(pò)产重整程(chéng)序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT)管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监(jiān)会的批复，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式(shì)获(huò)得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见(jiàn)的(de)全资(zī)控股保险牌(pái)照，将为后续(xù)业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市(shì)市场(chǎng)监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资本(běn)5000万(wàn)元。

1克拉等于多少毫克 1克拉等于多少CT　　值得一提的是(shì)，作为互联(lián)网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证(zhèng)实(shí)，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司(sī)开展保险业务的难度(dù)不亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易安(ān)财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构(gòu)。另(lìng)外，特斯拉也在(zài)上海注(zhù)册成立了特斯拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等(děng)新(xīn)能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国新(xīn)能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方面预计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后(hòu)，新能源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券(quàn)研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车(chē)由于(yú)车辆自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而(ér)导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元(yuán)之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要(yào)组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的(de)开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多(duō)个场景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价(jià)值的(de)起(qǐ)点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开拓更(gèng)多车后(hòu)生态(tài)、车主权(quán)益等服务体系(xì)。

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