5月15日，知名(míng)经济(jì)学家(jiā)任(rèn)泽平发(fā)文称：“建议推出(chū)五年内燃油(yóu)车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友热议，“河北以(yǐ)北(běi)地区，就不适合开电(diàn)动(dòng)车了？”“燃(rán)油车的生产销售和使(shǐ)用难道(dào)就(jiù)不能产生(shēng)内(nèi)需吗？”也有网友对其表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占率屡(lǚ)创(chuàng)新高(gāo)，五年(nián)后燃(rán)油车可能真(zhēn)要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代财(cái)经表(biǎo)示：“汽车(chē)不仅(jǐn)是(shì)一种交(jiāo)通工具，也是大(dà)宗商(shāng)品(pǐn)，关系到经(jīng)济(jì)发展。很多(duō)车企(qǐ)对(duì)于GDP和就业都有(yǒu)很大贡献，禁售时间点不合理(lǐ)，过快禁售(shòu)燃(rán)油车可能会造成失业问题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的建议过于激进了。”

　　浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研(yán)究中心(xīn)联(lián)席主任盘和林认为，任泽平(píng)的观点过度(dù)乐观(guān)。“新能源车的推广瓶颈不是销(xiāo)售，而是(shì)基础设施，当前我国配套(tào)设施供给(gěi)尚不(bù)完善(shàn)，可能会出现充电桩挤兑等情况。”他(tā)对时代财(cái)经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管理学院博士后，中国(guó)人民大(dà)学经济学博士。曾(céng)任国泰君安证券(quàn)研究所董事总经理、首(shǒu)席宏观(guān)分析师等职务(wù)，现任(rèn)中(zhōng)国民营经济(jì)研究会副会长。他最为(wèi)知名的(de)职务(wù)曾是恒大集(jí)团首(shǒu)席经济(jì)学家兼(jiān)恒大经济(jì)研究院院长。

　　值得注意的(de)是(shì)，任泽平曾在多个(gè)场合(hé)为新(xīn)能源汽(qì)车的(de)推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年6月，任泽平在(zài)2022年新能源汽车产(chǎn)业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源相关的产业是未来中国(guó)经济最有(yǒu)希望(wàng)的，最具爆发力(lì)的领域，从长远(yuǎn)看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任(rèn)泽平(píng)此前更(gèng)是直言(yán)股神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种目的(de)，如果(guǒ)是看空新能源行业前景的话(huà)，巴菲特(tè)这(zhè)次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未(wèi)必了解(jiě)，否则不(bù)至于错(cuò)过特斯拉等美国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏(hóng)观账(zhàng)号发(fā)现，每隔一(yī)段时间，任泽平就会通过(guò)公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没(méi)买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不断重复“当下不(bù)投(tóu)新能源(yuán)，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的(de)乐观在一定(dìng)程度上是有道理(lǐ)的(de)，毕(bì)竟(jìng)欧洲地区已经确定了禁售燃(rán)油车的时(shí)间表，但他可能有(yǒu)些(xiē)过于(yú)乐观。

　　2023年4月，欧(ōu)盟理事会批准的燃油车(chē)禁(jìn)售时间表正式生效。根据(jù)欧盟理事会此前批准的(de)法规，从2035年起(qǐ)欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车。不(bù)过，在(zài)德国要求下，使用(yòng)碳中性燃料的新燃油车有望在(zài)2035年(nián)后(hòu)继(jì)续销售。

　　欧盟理(lǐ)事会在声明(míng)中(zhōng)指出，根(gēn)据这(zhè)项法规，从2030年到2034年，新(xīn)的燃油轿(jiào)车和小型客货车的二氧化碳排放量将(jiāng)比(bǐ)2021年分别减少(shǎo)55％和50％，到(dào)2035年均(jūn)降至零。声(shēng)明还(hái)表示，欧盟委员会(huì)将在(zài)与利益相关(guān)者(zhě)协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使是在步(bù)伐最统一的欧(ōu)洲，各(gè)国对于“禁售燃油(yóu)车”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧盟内(nèi)部一度爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定(dìng)3月初的(de)批(pī)准流程被迫推迟(chí)。

　　对于禁售燃油车的(de)一种(zhǒng)担忧是就业(yè)问题。欧洲(zhōu)汽车供应商联合会预计，受燃油车(chē)禁售(shòu)令影响，到2040年欧盟汽(qì)车生产商可能(néng)被迫削减50万个工作岗位。福特(tè)汽车首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利(lì)估算，生产电(diàn)动汽车所需(xū)的人力将减(jiǎn)少40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到中国市场，如今新能源汽车销量确实一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能(néng)源乘用车(chē)，同比增(zēng)长(zhǎng)90％，新能源车渗透(tòu)率逼近30％，大幅(fú)超过此前的20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增(zēng)长点的背景下，不少(shǎo)自主品牌(pái)也(yě)宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产(chǎn)燃(rán)油汽车，专注于纯电动和(hé)插(chā)电式混动汽车业务；北汽集团、长(zhǎng)安汽车(chē)被曝计(jì)划在(zài)2025年全面停售燃油车(chē)；东风风(fēng)行也被(bèi)曝计(jì)划在2025年内(nèi)实现全面电动化，在2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在今年促消费的背景下，情况似乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经表示(shì)：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源是(shì)改善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今(jīn)年的经济复(fù)苏中，购车消费中入门(mén)级燃油(yóu)车消费仍然不足(zú)，需要(yào)有(yǒu)效改(gǎi)善燃油车需求(qiú)。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶(jiē)段新能源车还存在一(yī)些不(bù)足(zú)，比如(rú)续航(háng)焦(jiāo)虑以及补能基础设施普(pǔ)及率不够高。

　　在业界看来，从技术(shù)上来说(shuō)，电(diàn)池的续(xù)航(háng)和充电(diàn)还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排(pái)队的报道(dào)屡见不(bù)鲜，相较而言，充(chōng)电设(shè)施(shī)的建设和体验(yàn)，距离燃油车加油的便利性还有差距。此外，冬季续航下降(jiàng)充电变慢等(děng)情况也有待(dài)解决。

　　对于禁(jìn)售燃油车时间表，张翔指出(chū)：“新能源车(chē)技术不成熟的话，禁售燃油车会导致新(xīn)车价格(gé)大幅(fú)很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短度上涨，可(kě)能会让百姓买(mǎi)不起车，或者汽车销量大幅(fú)下降。”在其看来，五年内禁售燃油车太激进了，不适(shì)合我国(guó)新能源车发(fā)展的实际情况。

　　汽车逐(zhú)步(bù)转(zhuǎn)向新能源，已是一种共识。但(dàn)究竟何时禁售燃(rán)油(yóu)车，可能(néng)还要分地区、分情况(kuàng)。

　　图(tú)片来自《中国传统(tǒng)燃油车(chē)退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃油车退出时间表研究》（下称《研究》）中表(biǎo)示，中国有望于(yú)2050年以前实现(xiàn)传统燃油车(chē)的全面退(tuì)出，但由于各地(dì)区的经济(jì)发展、汽车人均保有(yǒu)情况、新能源汽车产业发展、充电基础设施(shī)建设很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短等(děng)因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研究》提议传(chuán)统燃(rán)油车的禁售(shòu)与(yǔ)退出(chū)可按(àn)照“分地(dì)区、分车(chē)型、分阶(jiē)段”的步骤逐步推行。

　　《研(yán)究》指出(chū)，一(yī)些特大型城市（如(rú)北(běi)京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性(xìng)示范区域（如海南等）将率(lǜ)先实现(xiàn)燃油车(chē)禁售(shòu)的目(mù)标，接(jiē)着就是传统汽车限(xiàn)行限购城市和蓝(lán)天保卫(wèi)战中的重(zhòng)点区(qū)域(yù)省会城(chéng)市、重点区域，最后是西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车类上，率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)目(mù)标(biāo)的城市，其公交(jiāo)车、出租车(chē)、网约车、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率先(xiān)实(shí)现退出，私家车最晚将(jiāng)在2030年(nián)前全面退出，而(ér)轻卡(kǎ)、重卡等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源化。

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