国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

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国v是(shì)不是(shì)国5，国(guó)v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的V，指代(dài)的是(shì)罗(luó)马数(shù)字，代表(biǎo)数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上是印度(dù)数字(zì)）传(chuán)入之前使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因(yīn)此国V指代的是国(guó)五标(biāo)准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克(kè)，而欧五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和国(guó)五排(pái)放标准要比欧五排放标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依(yī)然(rán)是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物中，将非甲烷(wán)基碳氢化合物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限(xiàn)值规定为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太平(píng)洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年(nián)9月(yuè)1日起(qǐ)正式实(shí)施最新的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全(quán)面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则(zé)意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国(guó)石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(p每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我ái)放标准被(bèi)提上了议事日(rì)程。

　　北京市环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北(běi)京市机动车排放标每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我准(zhǔn)将升(shēng)级为相当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准相适应(yīng)的地方(fāng)油(yóu)品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用(yòng)汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前(qián)发(fā)布(bù)，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字，对应的阿拉(lā)伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽车尾气的排放而制定(dìng)的(de)，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物(wù)、一氧(yǎng)化(huà)碳和悬浮粒(lì)子(zi)等机动车排放物(wù)的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经(jīng)济委(wěi)员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共(gòng)同(tóng)加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年起开(kāi)始实施(shī)欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一(yī)致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物(wù)排(pái)放(fàng)标准

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