周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低收，三大指数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财(cái)务状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏观环(huán)境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有(yǒu)找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预(yù)期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)在财(cái)报电话会议(yì)上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价(jià)无论是在(zài)规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的(de)汽车制(zhì)造商推出具有竞争力的(de)插电式车型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面(miàn)改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时(shí)，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了(le)50％的复(fù)合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力解决其电动(dòng)车项目(mù)的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求(qiú)，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他(tā)公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能(néng)从汽油车(chē)中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危(wēi)险路径。中国汽(qì)车(chē)制造商在打价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的(de)星舰分为两个(gè)部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的(de)过程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中也提(tí)到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也(yě)面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向>星(xīng)舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试(shì)的成功之(zhī)处在(zài)于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具(jù)备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产生(shēng)太(tài)大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向