周四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大(dà)指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼(qióng)斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过高；克利夫(fū)兰联储主席(xí)梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时(shí)间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话(huà)会(huì)上强调(diào)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会(huì)在下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席(xí)执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上(shàng)强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正确选择(zé)。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领(lǐng)先的(de)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造商(shāng)，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯(sī)拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力(lì)维持(chí)局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希望在利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特(tè)斯拉在(zài)利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国(guó)，这(zhè)种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽(qì)车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本(běn)定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住(zhù)”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克(kè)也(yě)抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试(shì)的成(chéng)功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么(me)”，但留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的(de)时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨(guǐ)道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的(de)股价(jià)并没有产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价(jià)。

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