金(jīn)融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车（北(běi)京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实(shí)施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督(dū)管理总局(jú)备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎ马美如简介n)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员(yuán)选(xuǎn)择能(néng)量回(huí)收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板(bǎn)的情况可(kě)能没(méi)有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引(yǐn)起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选项以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车(chē)辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是(shì)一个(gè)不(bù)小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主(zhǔ)要(yào)是为了(le)提高(gāo)电(diàn)池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直(马美如简介zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技(jì)术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待材(cái)料和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大(dà)等(děng)国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)马美如简介Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势(shì)提价”，特斯拉(lā)中国宣布(bù)上(shàng)调全新Model S及(jí)全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格(gé)提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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