随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力(lì)中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是成功(gōng)破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利汽(qì)车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董(dǒng)事(shì)酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资(zī)津(jīn)贴(tiē)等(děng)为203万元、退(tuì)休金(jīn)计划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支付薪(xīn)酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shu乔布斯为什么把苹果给库克ǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此(cǐ)计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资(zī)为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂(guì)生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅(fú)分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来(lái)自吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值乔布斯为什么把苹果给库克便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比(bǐ)亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁(cái)罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总额为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计超过2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特(tè)律另(lìng)外两家汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪(xīn)也都过(guò)亿(yì)。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特(tè)斯(sī)拉(lā)在未来(lái)十年无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值(zhí)和业绩方(fāng)面的(de)目标(biāo)，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美元的股票期(qī)权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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