东(dōng)航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈(hā)~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司共亏(kuī)损超千(qiān)亿元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽(suī)然是一家低价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国(guó)内民航业整体亏损(sǔn)842个(gè)亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响的赚了3911万(wàn)元(yuán)，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航空，怎么(me)做(zuò)到(dào)别人(rén)亏(kuī)钱它还赚(zhuàn)钱的？是凭(píng)它连杯水(shuǐ)都(dōu)不(bù)提(tí)供？还是凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽说(shuō)是天怒(nù)人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航(háng)空(kōng)能吊打同行，人(rén)家靠的是(shì)这两(liǎng)招(zhāo)祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价引流，附(fù)加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票(piào)压(yā)到199,299！大(dà)多(duō)时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格(gé)普遍会比(bǐ)其(qí)他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的(de)直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接(jiē)把营销费用(yòng)给(gěi)节省了(le)。你看它(tā)的售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋(qiū)航(háng)空时行李托(tuō)运的价格(gé)超过(guò)机票的价格，那是太正常不过了。因(yīn)为春(chūn)秋(qiū)只提供(gōng)7KG的行李额度，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不带行李，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是(shì)想(xiǎng)吃个饭，不好意思，得(dé)掏钱！想喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷(lěng)了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚(shèn)至你还有可能看(kàn)到(dào)空姐推着小车(chē)车向你推销(xiāo)面膜丝巾披肩……就(jiù)是(shì)说(shuō)，机票是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都要掏钱。这(zhè)就(jiù)是春(chūn)秋(qiū)铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱(qián)，春秋不过冬还得靠第(dì)二招(zhāo)：短途(tú)直航，提(tí)高(gāo)使用率(lǜ)。这(zhè)也是(shì)为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏损几百亿，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实现薄利多销，春秋把大量(liàng)航(háng)线改成短途(tú)高频(pín)的直(zhí)航(háng)，这(zhè)样就可以用高密度排班来提高飞机的日使(shǐ)用率(lǜ)。也就(jiù)是(shì)说，只要(yào)飞不死，我就(jiù)往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的(de)飞(fēi)机(jī)一天飞(fēi)10个小时，我一天飞12个小时(shí)。所以(yǐ)在过去的三(sān)年里，春秋航空的(de)客座率和飞(fēi)机日利用率都高于三大航(háng)。

　　对于春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础(chǔ)上，我能多卖一张(zhāng)是一张，要是民(mín)航允许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会(huì)发现春秋大(dà)部(bù)分航(háng)线都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为非核(hé)心城市可以获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个(gè)也是春(chūn)秋(qiū)赚(zhuàn)钱的(de)门路。我们看(kàn)到2021年它(tā)的(de)净利润为3911万，这(zhè)其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助(zhù)，如果减去这一块的话，春秋的亏损可(kě)是达(dá)到1.1亿呢(ne)~

　　不(bù)过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这(zhè)些年，春秋的差评是(shì)真不少(shǎo)。创始人王正华有一句名言：钱一(yī)半(bàn)是赚的，一半(bàn)是省(shěng)的，春秋也的确做(zuò)到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也(yě)有越来越多的廉价航空正在崛(jué)起(qǐ)，比如吉祥航空、九元(yuán铜的化合价怎么判断+2和+1的区别，汞的化合价)航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为大家(jiā)无奈之后的选(xuǎn)择，那还能走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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