比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批(pī)准成立的国内(nèi)四(sì)家专(zhuān)业互联网(wǎng)保险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原因被(bèi)银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪(dí)全盘(pán)接手

　　易安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会(huì)表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之(zhī)杰科技股(gǔ)份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财(cái)险按照(zhào)有关规(guī)定办理变更手续。

　　公开(kāi)信息显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立(lì)于(yú)2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司共(gòng)同发起筹(chóu)建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光(guāng)汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余(yú)70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企业(yè)持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年(nián)一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重整的批(pī)复》称，原则(zé)同意易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外(wài)发布重(zhòng)整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家(jiā)机构(gòu)报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚(yà)迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权(quán)管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过(guò)保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三(sān)分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不受该(gāi)条款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见(jiàn)的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌(pái)照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计(jì)划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局(jú)批(pī)准成立，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围(wéi)并(bìng)不包含(hán)车险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能(néng)源汽车(chē)开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪(dí)还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上(shàng)汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都(dōu)已成立(lì)或入股了财产险公司(sī)及保险中介机(jī)构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋(dàn)糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶群体、维保费(fèi)用(yòng)等方面(miàn)因素的影响，具有(yǒu)更高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源(yuán)车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之(zhī)间(jiān)的(de)家(jiā)用新(xīn)能(néng)源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(x赓续前行是什么意思，赓续前进的意思iǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车生态(tài)圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车险业务，在(zài)投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建立连接，进而重塑车(chē)企与(yǔ)用户的(de)关系。对于汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益赓续前行是什么意思，赓续前进的意思等服务体系。

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