5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司(sī)在(zài)2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此前约(yuē)定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在(zài)重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背上了包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽(qì)在(zài)8年(nián)间亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现(xiàn)金为(wèi)江(jiāng)铃重卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审(shěn)批未在约(yuē)定(dìng)时间完成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不(bù)低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山(shān)西省产权交易市(shì)场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时(shí)，江铃重(zhòng)汽(qì)对(duì)接盘方(fāng)开出了(le)要求：1、世(shì)界500强企业(yè)，2020年度(dù)在(zài)全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上(shàng)述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期限(xiàn)届(jiè)满，交易股权出(chū)售(shòu)征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车(chē)成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车也按(àn)照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日(rì)，双方经协商(shāng)一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款为(wè翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗='color: #ff0000; line-height: 24px;'>翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗i)人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的(de)政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目双(shuāng)方经协商一(yī)致，同意(yì)终止交易。

　　这笔翼年代记和百变小樱有什么关系么 翼年代记是悲剧吗交易前后(hòu)耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提及的(de)是(shì)，江铃重(zhòng)汽命运颇为(wèi)坎坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是其历史上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产(chǎn)重型卡车与货(huò)车(chē)，但由于经(jīng)营不善陷入发(fā)展困境，在2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一(yī)季度，太(tài)原(yuán)重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以(yǐ)实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽(qì)产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重(zhòng)汽的全部股(gǔ)权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)进入(rù)重卡(kǎ)领域的意图是实(shí)现商用车全覆盖(gài)。2013年(nián)，江铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于对重卡市(shì)场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不尽如人意。2016-2019年(nián)，江铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月(yuè)销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)几年的销(xiāo)量(liàng)总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车(chē)重型汽车相关业务累(lèi)计(jì)亏损超20.33亿(yì)元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)2021年初，江(jiāng)铃汽车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽的资产负债(zhài)率，便于吸(xī)引外部投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车收到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损(sǔn)益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣(kòu)非归(guī)母净利润分别(bié)为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金流状况(kuàng)也(yě)不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今(jīn)年(nián)一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅(jǐn)为1.83亿元，较上年(nián)同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一(yī)“包袱”仍然(rán)背(bèi)在(zài)江铃汽车(chē)肩(jiān)上。而(ér)江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前(qián)主要开(kāi)支为员工薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

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