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　　“我请(qǐng)你吃榴莲(lián)！”正(zhèng)成为一些网友们的口头禅。的确，四月初身(shēn)价在每(měi)公斤百(bǎi)元的榴莲，“五一”小长假结束(shù)后迎来(lái)价(jià)格(gé)“腰斩”。水果店、超市内，不少榴莲(lián)的价格已(yǐ)跌至20元(yuán)/斤(jīn)上下，仅(jǐn)需(xū)百元左右(yòu)即有望(wàng)拿(ná)下整(zhěng)只榴莲(lián)。

　　价格为何“一路向(xiàng)下”？这要(yào)从(cóng)供需(xū)两端的情况(kuàng)说起(qǐ)。星图(tú)金融研究院消费金融(róng)研究中心主任、高(gāo)级研(yán)究员付(fù)一夫在(zài)接受国(guó)际商报(bào)记者采(cǎi)访(fǎng)时表示，果蔬价格(gé)受(shòu)供给端影响(xiǎng)较为(wèi)明显。一(yī)方面，越(yuè)南、泰国、马来(lái)西亚(yà)对华(huá)出(chū)口量(liàng)增加，物流(liú)交通成本亦逐步降低；另一方(fāng)面，我国海南自产榴莲(lián)的供给量也在(zài)增加(jiā)。“菲律宾等(děng)地也加入了供给大军，可以说中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)上的榴莲供给量(liàng)越(yuè)发充足。”<皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码/p>

　　以(yǐ)泰国为例(lì)，该(gāi)国是全(quán)球出口(kǒu)新鲜榴莲最多的(de)国家。泰国(guó)榴莲出口商(shāng)表示，自(zì)从搭上中(zhōng)老铁路的“快车”，榴莲运(yùn)输到中(zhōng)国(guó)的时间(jiān)大大缩短。以(yǐ)前通过海(hǎi)运需要大约7天时(shí)间、公路运输大约5天，自从(cóng)有了中老铁路，榴莲从泰国运到中(zhōng)国昆明只需3天(tiān)。

　　“从需(xū)求端看，价格敏感型消费者(zhě)可以去(qù)购(gòu)买榴莲了。”付一(yī)夫说(shuō)，因季(jì)节因素(sù)，上市(shì)水果品种较多，消费(fèi)者选择面较(jiào)广；对(duì)于糖分(fēn)敏感型消费者而言，榴莲未见(jiàn)得是最佳选(xuǎn皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码)择。因而(ér)，榴莲市场尚(shàng)未出现供(gōng)大(dà)于(yú)求的(de)情形，或(huò)者说需求(qiú)尚未明(míng)显扩张，价格自然下跌。

　　“从市(shì)场、商(shāng)业(yè)层面因素而言，水果商(shāng)也会加力促(cù)销(xiāo)，亦对榴莲价格下跌产生影响。”付一夫说，一些从业者表示，榴莲(lián)价格在内部也(yě)有分化。其实，高品质榴莲的(de)价格仍(réng)在高位徘徊。

　　未来价格趋势如何？料短期(qī)内榴莲价格或(huò)呈(chéng)现继续下跌的趋势。付一夫(fū)说，就其(qí)长期趋势(shì)而言，尚难(nán)作定(dìng)论。“因物流(liú)、人力(lì)成本的浮(fú)动(dòng)性(xìng)变(biàn)化，榴莲价(jià)格也会(huì)随之波动(dòng)；伴(bàn)随(suí)需求增(zēng)加(jiā)（因价(jià)格下降(jiàng)），榴(liú)莲(lián)价(jià)格(gé)是否止跌回升也有待观察。”

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