周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯(sī)指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的(de)时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克(kè)还在(zài)电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)也令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继续(xù)打下(xià)去！/海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少strong>/

　　特斯拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司(sī)将继(jì)续降价以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取(qǔ)一系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动(dòng)后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少的正确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业利润率的预(yù)期(qī)，并一再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论是(shì)在(zài)规(guī)模还是在(zài)时间(jiān)跨度上(shàng)都是令人侧目(mù)的(de)，在短短三个多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投(tóu)资者的争论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的(de)电动汽车制造商，但随着(zhe)借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历(lì)一段艰(jiān)难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋(qū)势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响(xiǎng)到(dào)特斯拉对(duì)未(wèi)来产品进行(xíng)再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们(men)更容(róng)易买到(dào)特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关(guān)挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利(lì)用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国(guó)初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中国(guó)汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国(guó)取(qǔ)胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少就在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也(yě)确(què)认了(le)这一(yī)结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的(de)信息(xī)，在最佳的(de)预设(shè)情(qíng)境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会进(jìn)入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注(zhù)的(de)过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密(mì)麻麻的火(huǒ)箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月(yuè)任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射(shè)时(shí)间就(jiù)在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下来还会(huì)继续(xù)降价。