周四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经(jīng)济至(zhì)关重(zhòn崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读g)要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第(dì)八(bā)。昨日美(měi)股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模(mó)是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有(yǒu)大(dà)型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没(méi)有找(zhǎo)到可(kě)以打(d崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读ǎ)破市(shì)场平衡(héng)的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯(sī)克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年(nián)初的(de)降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯(sī)拉公司将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制造(zào)商第一财季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利润率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我(wǒ)们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在(zài)规模还是在(zài)时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希(xī)望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行(xíng)再投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他(tā)们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务(wù)状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽(qì)油车中捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段(duàn)前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分(fēn)，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前(qián)公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附(fù)近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在(zài)燃料(liào)加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被(bèi)迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报(bào)道中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的(de)情绪，崤什么时候读yao佳肴，崤什么时候读纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成(chéng)功之处在(zài)于(yú)我们学到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星(xīng)舰(jiàn)飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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