比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工(gōng)业有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结(jié)束后，银保监会原则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产程序(xù)，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于(yú)特斯(sī)拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务(wù)的(de)难度(dù)不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看银保监会此次(cì)作出的批复(fù)内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比亚迪(dí)汽(qì)车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产保险股份(fèn)有限公(gōng)司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京(jīng)恒(héng)屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰(chén)商贸(mào)有限公司不再(zài)持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变(biàn)更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专(zhuān)业(yè)互(hù)联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么财险业绩(jì)颇(pǒ)佳(jiā)，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财(cái)险自2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏损逐(zhú)年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发(fā)布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对(duì)外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者(zhě)招募公(gōng)告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东(dōng)持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公(gōng)司注册(cè)资(zī)本的三分之一。不过，经监管批(pī)准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资(zī)获(huò)得易安财险100％股权人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么(quán)，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方面的证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务时(shí)，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方面还(hái)在规划，还未有很(hěn)清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职(zhí)务(wù)需要(yào)思维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务(wù)，在(zài)业内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆(lù)续(xù)收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保(bǎo)监(jiān)会(huì)披露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试(shì)行）》落地(dì)后，新(xīn)能源车(chē)险(xiǎn)更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费(fèi)用等(děng)方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车(chē)整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能(néng)源车险保费规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成部(bù)分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车企与(yǔ)用户(hù)的(de)关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多车后(hòu)生态(tài)、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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