日前，据(jù)盖世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回(huí)应称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构(gòu)，将资源(yuán)投入到我(wǒ)们具有优势(shì)的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此(cǐ)致电(diàn)福(fú)特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息(xī)，福(fú)特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述回(huí)应内容外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正(zhèng)进行新的(de)一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月1狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字1日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的(de)未来战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将(jiāng)在(zài)中国开展(zhǎn)投资更低、更精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特(tè)正在中国(guó)汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是(shì)福特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计销量(liàng)为7.93万(wàn)辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化(huà)转型压力也日益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿美元用(yòng)于开发和(hé)制造电动汽(qì)车和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望(wàng)达到60万辆(liàng)电动汽(qì)车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是(shì)电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动化产品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅(jǐn)有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起(qǐ)太(tài)大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资(zī)料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信(xìn)息(xī)”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车(chē)。

　　值得一提(tí)的(de)是，福(fú)特并非近日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的车企。日前(qián)，江(ji狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字āng)苏悦达(dá)起亚(yà)有限公司被曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达一(yī)年。其(qí)随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西(xī)哥(gē)等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在中国获得更好的投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开几(狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字jǐ)天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框(kuāng)架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　据(jù)了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨(zhǐ)在充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合(hé)福特(tè)遍(biàn)布全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包括(kuò)经济型电动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意(yì)义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大(dà)的(de)工(gōng)业化能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的(de)产品，助力福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特(tè)汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发展中国出口业务(wù)，福特的(de)种种尝(cháng)试都是在(zài)努力顺应(yīng)时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前看来电(diàn)动汽车领域(yù)落后，但一(yī)旦转型和(hé)改变成功，就能更好保护其在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位前福(fú)特中国员工对时(shí)代(dài)财经如(rú)此评价当下福特(tè)中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)兼首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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