随着2022年财(cái)报季的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一(yī)次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外，吉(jí)利汽车出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董(dǒng)事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队(duì)。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增(zēng)长154.1％。在(zài)业(yè)界看来(lái)，这(zhè)或许是其高管薪酬同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人(rén)事变动(dòng)和(hé)架构调(diào)整稳住(zhù)销量。开源节流(liú)的背景下(xià)，管理层对自己的要(yào)求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额(é)仅(jǐn)420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合(hé)创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数>

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自吉利(lì)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排第六(liù)位。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管(guǎn)中薪(xīn)酬(chóu)最高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排在他前面的(de)还有高a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前(qián)三的高管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入(rù)最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理李(a的负一次方是多少矩阵，a的负一次方是多少线性代数lǐ)明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李(lǐ)书福(fú)薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全(quán)球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么(me)难。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额(é)接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律(lǜ)三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通(tōng)用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分(fēn)别约(yuē)合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特(tè)斯拉在(zài)未(wèi)来(lái)十年(nián)无需向马斯克支(zhī)付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的(de)股票期(qī)权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市(shì)值和(hé)业(yè)绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为股票期权(quán)激励，后者(zhě)目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有力竞争者。