金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅有的(de)两次环比正增长之一(yī)，4月(yuè)乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新(xīn)能源车(chē)市场零售52.7万(wàn)辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个(gè)百分(fēn)点。

　　乘联会统(tǒng)计口径(jìng)下的(de)4月乘用车出口（含(hán)整(zhěng)车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万(wàn)辆，同比(bǐ)增(zēng)长115%。4月新能源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月(yuè)厂(chǎng)商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘(chéng)用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看(kàn)亮点颇多(duō)：

　　第一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次(cì)环比正增长之一。

　　第(dì)行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音二、4月新能源(yuán)车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万(wàn)辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年(nián)同期25.7%的(de)渗透率提升6.6个百分点。4月(yuè)，自主品(pǐn)牌中的新能源(yuán)车渗(shèn)透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车(chē)渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份额13.1% 同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个(gè)百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新(xīn)能(néng)源车份额5.8%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同(tóng)比下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理想等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流(liú)合资品牌(pái)中,南(nán)北大(dà)众(zhòng)强势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见成效。其他合资与豪华品牌仍待发(fā)力。特斯拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自(zì)主品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动占新(xīn)能源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽(qì)红旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一(yī)汽轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海(hǎi)外市场(chǎng)零售(shòu)数(shù)据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占比(bǐ)达60%，是出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强(qiáng)，比亚迪在东南亚崛起。除了传统(tǒng)出口(kǒu)车企的靓丽表现，近期新(xīn)势力出口也逐步启动，海(hǎi)外市(shì)场也有数据开始显现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量(liàng)突破万(wàn)辆的企业保(bǎo)持在11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平(píng)，同比增6家），占新(xīn)能(néng)源乘用车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去(qù)年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特(tè)斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘(chéng)用车26,278辆、理想汽(qì)车(chē)25,681辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆(liàng)。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起(qǐ)折(zhé)腾

　　对于4月(yuè)乘(chéng)用车市场(chǎng)数(shù)据，乘(chéng)联(lián)会分(fēn)析(xī)指出，乘用(yòng)车(chē)行(xíng)业已经脱离了原来的高利润行业，3月汽车(chē)产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售(shòu)利润率也(yě)仅有(yǒu)4.7%，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖(mài)车，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一(yī)定(dìng)的心理压(yā)力，减产(chǎn)降库存(cún)的(de)结(jié)果，带(dài)来的是盈利(lì)较大损失。此次特斯拉涨(zhǎng)价是很好(hǎo)的(de)信(xìn)号，体现车企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让(ràng)消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会(huì)还指出现在汽车(chē)行业已行在姓氏中读什么音，行在姓氏中读什么拼音经走过了高利润期，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联(lián)会在文(wén)中表示期待(dài)世界最严国六B标准的实(shí)施从原定(dìng)7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要(yào)设立太多的条条(tiáo)框框，这样(yàng)才能(néng)通过稳定(dìng)企业(yè)和经(jīng)销商心态，从(cóng)而(ér)稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流通(tōng)协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成(chéng)清库有较大难(nán)度(dù)。国六(liù)B切换情况座谈会上透露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型(xíng)还有200万辆左右的库存(cún)未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降价下去，将对整个行(xíng)业体系(xì)、整个市场造(zào)成很(hěn)大(dà)影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长曾(céng)庆(qìng)洪表示担(dān)忧，“我们现在也(yě)在建议(yì)环保部(bù)门能不能适当延期，建议国(guó)六(liù)B的环保规定能延(yán)迟到年底执行。”

　　此前(qián)根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶段，第一阶(jiē)段(duàn)从2020年(nián)7月1日起，不能销(xiāo)售、注(zhù)册、上牌低(dī)于(yú)国六A标(biāo)准的汽(qì)车(chē)。第二阶段(duàn)从2023年(nián)7月(yuè)1日起(qǐ)，不能销售(shòu)、注(zhù)册、上(shàng)牌低于国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月(yuè)1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合(hé)国六排放标准(zhǔn)6b阶段(duàn)的汽车

　　就(jiù)在(zài)刚刚，工信部等5部门发布关于(yú)实(shí)施(shī)汽车国(guó)六排放(fàng)标准有关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年7月(yuè)1日(rì)起，全国范围全面(miàn)实施(shī)国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生(shēng)产(chǎn)、进(jìn)口、销售不符合国六(liù)排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染(rǎn)物排放试验（即(jí)RDE试验(yàn)）报告结果为“仅监(jiān)测”等轻(qīng)型汽车国六b车型，给予(yǔ)半年销售(shòu)过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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