金融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示(shì)，日前(qián)，特(tè)斯拉汽车(chē)（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司、特(tè)斯拉a4纸一半大的照片是几寸的啊，a4的一半大小的照片是什么尺寸(lā)（上海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规(guī)模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对(duì)驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提(tí)供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对(duì)于(yú)如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的(de)功能，以降低(dī)因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一(yī)年

　　除了(le)大(dà)规模(mó)召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇(yù)了(le)电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组(zǔ)将使车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电池材料(liào)和(hé)汽车设计(jì)的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料(liào)和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已(yǐ)有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代(dài)、比克(kè)电(diàn)池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉(lā)便上调(diào)了(le)Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国(guó)、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内(nèi)率先(xiān)上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付(fù)日期为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美元。

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