随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破亿的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的(de)一名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事(shì)酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠(nán)两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来(lái)，这或许是其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三(sān)的(de)高(gāo)管累(lèi)计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪(xīn)酬最(zuì)低(dī)，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利(lì)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档(dàng)的(de)存(cún)在，接(jiē)下来(lái)车企前三(sān)位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值便降至(zhì)比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万(wàn)元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还(hái)有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下(xià)全球(qiú)新能源(yuán)汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元(y手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图uán)，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告(gào)期内(nèi)董(dǒng)事、监事、高级管理人(rén)员(yuán)手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱(zhù)从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数(shù)据中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不(bù)是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo手指头在里边怎么动，扣自己的正确手势图)易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商(shāng)的(de)掌门(mén)人年薪也都过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需(xū)向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值和业(yè)绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美(měi)元(yuán)的(de)股票期权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年(nián)在特(tè)斯拉的收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市(shì)值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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