5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转让交易终止(zhǐ)，而此前约(yuē)定(dìng)的交(jiā哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗o)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿(yì)元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此前(qián)为转让铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wè哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗i)江铃重卡(kǎ)“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易(yì)终止(zhǐ)，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追(zhuī)溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度(dù)在全球生产销售(s哥呀是什么鱼怎么叫 戈雅鱼是淡水鱼吗hòu)重型(xíng)卡车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计(jì)合并(bìng)报表净利(lì)润率(lǜ)超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权(quán)出(chū)售(shòu)征集(jí)到一名意向(xiàng)受让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃(wò)尔沃卡车成(chéng)了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关交易规则支(zhī)付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方(fāng)经(jīng)协商(shāng)一(yī)致，就出售(shòu)交易(yì)股权签署了《关于江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股权(quán)的(de)股权转让协议(yì)》，确(què)定就目标股权支付的(de)基(jī)准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告称，该笔交(jiāo)易(yì)需(xū)要获得(dé)国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批事(shì)项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方经(jīng)协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失败(bài)告终。需要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是其历史(shǐ)上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重(zhòng)汽前身(shēn)是山(shān)西省汽(qì)车工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由(yóu)于经营不(bù)善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重(zhòng)汽重组为(wèi)太(tài)原(yuán)长安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元(yuán)，已难(nán)以实现正常(cháng)运转。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车却(què)对太原(yuán)重(zhòng)汽产生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽(qì)车进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实现商用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大型(xíng)重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等(děng)头部(bù)企业的(de)单(dān)月销量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的(de)销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再披露有关江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨(yǎn)然成(chéng)为(wèi)“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财(cái)报数据显(xiǎn)示，截至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车(chē)相关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月(yuè)净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年(nián)底(dǐ)，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产(chǎn)销(xiāo)工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的(de)主要目的是降低江铃(líng)重汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投(tóu)资(zī)进入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没(méi)余(yú)粮

　　实际(jì)上，江(jiāng)铃汽(qì)车自身(shēn)近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不(bù)过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政(zhèng)府扶持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性(xìng)损(sǔn)益后，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了(le)2021年即降至(zhì)17.6亿(yì)元(yuán)，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今年一季(jì)度(dù)，这一科(kē)目仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季度，江(jiāng)铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上(shàng)年同期上(shàng)升4.06％，其归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生(shēng)产和(hé)销(xiāo)售(shòu)，当前主要(yào)开支为员工(gōng)薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续(xù)积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面称。

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