金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回(huí)范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具(jù)备(bèi)能量回(huí)收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略(lüè)的(de)出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉475g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升680电池的商业(yè)化(huà)生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提(tí)高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说(shuō)，无疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高电(diàn)池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松(sōng)下在2022年2月(yuè)曾宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计(jì)划在日本和歌山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线。松下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能(néng)量方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽车设计(jì)的(de)改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当(dāng)前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括(kuò)焊(hàn)接、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约(yuē)着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需(xū)要待(dài)材(cái)料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国(guó)内已有一批追逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电(diàn)池厂商都在(zài)积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的(de)售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的售价(jià)，其中美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率先上调了(le)旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国(guó)官网的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X75g牛奶等于多少ml，75g牛奶等于多少毫升车(chē)型的价(jià)格提高了(le)1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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