金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含(hán)部分进(jìn)口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车<彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方/strong>

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的(de)要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深(shēn)度(dù)踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素(sù)叠加可能增加长时间误踩加(jiā)速踏(tà)板的概率，可能(néng)增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车(chē)远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的(de)车辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩加(jiā)速踏(tà)板导(dǎo)致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选(xuǎn)择的车辆上，提供(gōng)选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日(rì)本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间(jiān)之(zhī)所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高电(diàn)池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆(liàng)电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有(yǒu)2170电池(chí)的五倍。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)彩礼可以转账吗，彩礼一般用什么方式给女方高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材(cái)料和工艺(yì)平价化(huà)后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批(pī)追(zhuī)逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美(měi)元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前(qián)为5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售(shòu)价1.9万(wàn)元，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价(jià)格(gé)提(tí)高了1000美元(yuán)，而所有(yǒu)Model Y车型的(de)价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美元。