周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指(zhǐ)数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示(shì)，通胀水朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日(r朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思ì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个(gè)多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于(yú)宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找(zhǎo)到可以打破市(shì)场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一财季(jì)营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临(lín)不(bù)确定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格(gé)战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经(jīng)历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公(gōng)司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其(qí)电动车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条危险(xiǎn)路径。中国(guó)汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉(lā)要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭(jiàn)分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞船和超(chāo)重(zhòng)型(xíng)火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外(wài)被(bèi)迫推迟(chí)至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界(jiè)的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸(zhà)了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威(wēi)压(yā)。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在(zài)空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得(dé)一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克(kè)也抽空(kōng)更新(xīn)了(le)社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳(wěn)定星际投(tóu)送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载(z朝受命夕饮冰出处，朝受命夕饮冰昼无为夜难眠什么意思ài)人登月任(rèn)务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备(bèi)稳定投送地(dì)球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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