暂停引航的几种情况是(shì)什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况包(bāo)括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不(bù)符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适于(yú)引航的原(yuán)因的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么，暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)英(yīng)语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗(ma)

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停(tíng)飞的(de)航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票(piào)有效期内完成部分或全部航程,可以在客票(piào)有效期(qī)内要(yào)求退(tuì)票。

暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国家主权(quán)和保障船舶、港口和设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航员(yuán)必(bì)须持有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进(jìn)出港口的引航员俗(sú)称领港(gǎng)，江(jiāng)上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员通常登船引航(háng)。

交通运输部关于修(xiū)改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报国务院批(pī)准后规定可以免(miǎn)除的(de)除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港(gǎng)口安全的散耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的装液化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第(dì)（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标(biāo)准，由交通运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并(bìng)公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在(zài)内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的海上机(jī)动(dòng)船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机动(dòng)船舶(bó)在同一内河通(tōng)航水(shuǐ)域航行与(yǔ)上(shàng)一(yī)航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及以上且载客(kè)航(háng)行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的.载运《国际散(sàn)装危险化学(xué)品船舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管(guǎn)部门根(gēn)据(jù)管(guǎn)辖水域的航(háng)道实际情况(kuàng)制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机(jī)构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六条：“引(yǐn)航机(jī)构应(yīng)当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的设施(shī)、装备和人员，建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

　　”五(wǔ)、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应当对(duì)引(yǐn)航员进行培(péi)训(xùn)，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时间、职业健康、工(gōng)资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符(fú)合国家有关(guān)规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员(yuán)应当持有有(yǒu)效(xiào)的船(chuán)员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去第(dì)十五条、第十(shí)六条、第(dì)十七条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二十条(tiáo)、第二(èr)十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二条，删去其(qí)中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方人民(mín)政府港口主管部门和海事管(guǎn)理机(jī)构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一(yī)级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船舶基本(běn)情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保(bǎo)障(zhàng)和应急处(chù)置措(cuò)施。

　　”十一、第(dì)二十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据(jù)船舶状况、通航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合理的(de)拖轮使(shǐ)用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船(chuán)舶(bó)应当根据引航机(jī)构(gòu)提供(gōng)的拖轮(lún)使用(yòng)方法的(de)要求(qiú)安排拖轮或者委(wěi)托引航机(jī)构安排拖轮(lún)，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主管部门按照职责(zé)制定并公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第二十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员联(lián)系(xì)，确认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修(xiū)改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章(zhāng)行(xíng)为(wèi)时，应(yīng)当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员(yuán)在遇(yù)到下(xià)列情况之一时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机(jī)构、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一条，第二款(kuǎn)修改为(wèi)：“在引(yǐn)领船舶过(guò)程(chéng)中(zhōng)发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引(yǐn)航(háng)员应(yīng)当在返回港口后24小时内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报(bào)告书。

　　”

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