日前，据盖世汽车援引业内人(rén)士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽(qì)车来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng五斤等于多少克，五斤等于多少克千克)要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们正在(zài)打造一(yī)个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组(zǔ)织结构，将(jiāng)资源投(tóu)入到我们(men)具(jù)有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业(yè)务上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财(cái)经(jīng)就(jiù)此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只(zhǐ)负(fù)责(zé)销售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关消息中提(tí)到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公(gōng)关(guān)则回应称(chēng)，除了上述回应内容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车(chē)的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息(xī)作出否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市(shì)场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数(shù)据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在华(huá)销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中(zhōng)国(guó)市场(chǎng)面(miàn)临的(de)电动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽(qì)车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏(kuī)损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在财报中表示(shì)，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提(tí)的是，福特并(bìng)非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达(dá)一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺(shùn)应全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中(五斤等于多少克，五斤等于多少克千克zhōng)国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法(fǎ)利(lì)给出了他(tā)对(duì)福特在华发展的思(sī)考：福特在(zài)中国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福五斤等于多少克，五斤等于多少克千克特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福(fú)特会把(bǎ)中国(guó)作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国(guó)的林肯豪华车系列，福特可(kě)以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后(hòu)的(de)5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和成(chéng)本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍(biàn)布全球的(de)销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃油商用车在(zài)内的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足(zú)轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此评价双方进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能(néng)力(lì)，我们相信它能成为福特在(zài)中国(guó)重(zhòng)要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全(quán)球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的第二大(dà)股东。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超(chāo)6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更好的前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福(fú)特中国(guó)总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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