日前(qián)，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来(lái)说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市(shì)场，我们坚(jiān)定不移地推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投入到(dào)我们具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经(jīng)就此致电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服(fú)务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过其他渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息(xī)中提到的裁员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计划(huà)等信息，福(fú)特中国代理公关则回应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车在(zài)中国市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来战略将会(huì)改变(biàn)。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度(dù)财报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更(gèng)低、更精简、更专注、回(huí)报(bào)更高的业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更(gèng)加关注中国市场的(de)商(shāng)用(yòng)车业务，同时计(jì)划将其在中国(guó)的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型电动(dòng)汽车(chē)和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组(zǔ)织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在华(huá)市场销量下滑的(de)适(shì)应(yīng)性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华(huá)品牌(pái)林(lín)肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量(liàng)大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临(lín)的电动化(huà)转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份(fèn)财报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开发和(hé)制造电动汽车和(hé)电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标。预(yù)计到2030年加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售价(jià)为(wèi)26.50万元。今年4月，其(qí)起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马方面的运(yùn)营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化转型受挫的(de)背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国的亏损也达(dá)到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最(zuì)先进(jìn)的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正在中国(guó)投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休(xiū)时间(jiān)长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福特也(yě)开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了他(tā)对福特在华发展的(de)思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商用车业务(wù)、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江(jiāng)铃福特（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产(chǎn)品及其在中(zhōng)国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作(zuò)框(kuāng)架协(xié)议旨在充分利用江铃汽(qì)车(chē)的(de)工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动(dòng)包(bāo)括(ku加滕鹰是谁 加滕鹰是哪国ò)经济型电动和燃油(yóu)商用(yòng)车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双(shuāng)方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业(yè)化(huà)能(néng)力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车(chē)，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包括福特(tè)领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织架构、还是谋求发(fā)展中国出(chū)口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任首席(xí)执行(xíng)官吴胜波(bō)改(gǎi)革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福(fú)特(tè)中国(guó)员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好的前(qián)行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中(zhōng)国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波(bō)接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执(zhí)行官，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报。

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