<一里地等于多少米，一里地等于多少米千米/p>

　　金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督(dū)管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了召(zhào)回(huí)计划(huà)。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回的(de)原(yuán)因，特斯(sī)拉给出的解释是(shì)，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回(huí)收制(zhì)动(dòng)强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

   4680电池量产(chǎn)时(shí)间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美(měi)东时间周(zhōu)三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松(sōng)下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下(xià)计划(huà)在日本和(hé)歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预(yù)计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一(yī)种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而(ér)且在(zài)降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料(liào)和工艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬(wěi)锂能(néng)、宁德时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大(dà)圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动(dòng)作频(pín)频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售(shòu)价上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价(jià)，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航(háng)版上涨(zhǎng)至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型一里地等于多少米，一里地等于多少米千米售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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