周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指(zhǐ)领跌三大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅(fú城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值(zhí)榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将(jiāng)Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产(chǎn)量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年(nián)初的降价策略(lüè)对(duì)盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营(yíng)业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降(jiàng)价(jià)行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上(shàng)都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球(qiú)领先的电动汽车(chē)制(zhì)造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插(chā)电式(shì)车型，特(tè)斯(sī)拉的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(z城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌ī)者希望看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平(píng)感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没(méi)有给(gěi)出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来(lái)产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧(yōu)，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存(cún)积压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的(de)情况下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易(yì)买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可城野医生是哪里的品牌，城野医生是什么品牌能(néng)已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通(tōng)过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计(jì)划外的(de)解体。公司团队(duì)将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为(wèi)下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船(chuán)将在发(fā)射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力，其推力(lì)将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯(sī)克(kè)也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空(kōng)更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学(xué)到了什(shén)么”，但留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最(zuì)早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续(xù)降价。

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