随着2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势(shì)力之外(wài)，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市(shì)车企(qǐ)高管薪mbb是什mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写么公司，mbb是什么意思缩写酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新(xīn)势(shì)力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来(lái)，这(zhè)或许是其(qí)高管薪(xīn)酬同比上(shàng)涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人(rén)事(shì)变动(dòng)和架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给(gěi)高管开出较(jiào)高薪酬的还有吉(jí)利汽(qì)车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚(yà)迪的909万(wàn)和(hé)华晨(chén)中国(guó)的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗(luó)红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级(jí)副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副总裁(cái)何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董(dǒng)事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获(huò)得的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马(mǎ)汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也(yě)大(dà)多在(zài)50万-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元(yuán)的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把视线看向(xiàng)全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美(měi)国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成(chéng)为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克(kè)就(jiù)制定了(le)长达十年的(de)薪酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉(lā)在未来(lái)十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会(huì)制(zhì)定(dìng)的市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要收入为股票期权激(jī)励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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