国v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别

　　国(guó)V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放(fàng)标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但京五和国五(wǔ)排放标准(zhǔn)要(yào)比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标准征求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标(biāo)准(zhǔn)依(yī)然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单(dān)独列(liè)了出(chū)来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日(rì)起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京(jīng)计划实施(shī)国V标准，北京(jīng)一旦全面(miàn)实施(shī)国V排(pái)放标准，则(zé)意味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的(de)车型(xíng)不得进(jìn)京销(xiāo)售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石(shí)化首(shǒu)次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国(guó)的(de)国(guó)V排(pái)放(fàng)标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环(huán)保部已经开(kāi)始了相关(guān)准备工作。

　　同(tóng)时北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车(chē)用汽柴油的硫含(hán)量控制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年(nián)之(zhī)前发布(bù)，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾气的排放(fàng)而制(zhì)定(dìng)的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标准越严。

国(guó)V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第(dì)五阶段机动车(chē)污(wū)染(rǎn)物排放标准(zhǔn)，即国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟的欧(ōu)五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧(yǎng)化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮(fú)粒(lì)子等机动车排放(fàng)物的限制(zhì)更为(wèi)严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧(ōu)共体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加(jiā)以实(shí)现的，欧(ōu)共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指令(lìng)）标(biāo)准1992年(nián)前巳(sì)实(shí)施若(ruò)干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)放限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证和生产一致性排放限(xiàn)值）、2005年起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染物排放标(biāo)准

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