暂停(tíng)引航的(de)几种情况是什么？暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气(qì)象/海况；被引船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不(bù)适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原(yuán)因的。关于(yú)暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片等(děng)问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的(de)生活知识(shí)：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班(bān)停运是可以(yǐ)退票的(de)。

　　法律分析:因(yī文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句n)为疫情停飞的(de)航班,可以全(quán)额(é)退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第(dì)二(èr)十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期内要求退票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它(tā)不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指为(wèi)了维护(hù)国家(jiā)主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港(gǎng)口和设施的(de)安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持有引(yǐn)航(háng)员证书。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员(yuán)通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运(yùn)输部(bù)划定(dìng)的海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部(bù)经报国(guó)务(wù)院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除的除(chú)外；

　　　　（二）文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或者水面以上高(gāo)度接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条(tiáo)件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加一(yī)条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶(bó)在内(nèi)河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构(gòu)申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个(gè)月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航(háng)行的客船(chuán)，但(dàn)旅(lǚ)客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散(sàn)装液体化学(xué)品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管部(bù)门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引(yǐn)航机(jī)构应当(dāng)落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必(bì)要的设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全(quán)管理(lǐ)体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保(bǎo)障引航员的休息时(shí)间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会(huì)保险等符合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航(háng)员应当持有有效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的安排和(hé)管(guǎn)理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第(dì)十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二(èr)十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第(dì)二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改为第二(èr)十条，删去(qù)第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为第二十(shí)二条，删去其中(zhōng)的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十(shí)、第二十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制(zhì)定引航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主(zhǔ)管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案(àn)应(yīng)当由一级引航员主持(chí)或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包括船(chuán)舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机构应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理(lǐ)的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应(yīng)当根(gēn)据引航(háng)机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安(ān)排拖轮(lún)，并承担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求(qiú)由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级交通运输主管部(bù)门(mén)按照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十(shí)二、增加一(yī)条，作为第二十五条：“申(shēn)请(qǐng)引文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频(pín)频道(dào)与引航机(jī)构和引航员(yuán)联系(xì)，确认(rèn)登(dēng)轮时间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航员(yuán)发现水上交通事(shì)故、污染事故或违章行为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员在遇到(dào)下列(liè)情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道(dào)或者码头条件不(bù)满足被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口后24小(xiǎo)时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水上交通事故报告书。

　　”

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