关于宝马大降价的原因的最新(xīn)知(zhī)识答案内容如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日(rì)前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大(dà)幅的新闻(wén)在(zài)社交媒体上广为流传。此前据(jù)多家(jiā)媒体(tǐ)报道，官方指导(dǎo)价34.99万的宝马(mǎ)i3优(yōu)惠(huì)幅度惊人，在终端市场的优惠(huì)8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最(zuì)低(dī)可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月末国产(chǎn)上市的(de)豪华中型纯(chún)电动(dòng)轿车，宝马i3官方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需6.2秒，甚至(zhì)比(bǐ)燃油版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然(rán)，这种大(dà)幅度的优惠多是(shì)通过(guò)汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差(chà)不(bù)多给(gěi)出了(le)7万的优(yōu)惠。11月，奔(bēn)驰官方发(fā)布消息，开始下调部分车(chē)型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元(yuán)，把纯电动车型拉到(dào)和燃油车同(tóng)样的价(jià)格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的(de)产品已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和车型来说(shuō)，宝马显然比奔驰更激进。这也说(shuō)明(míng)了(le)一个问题(tí)，那就是宝马新能源业务面临的(de)压力更大。一直以来，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶体验(yàn)都是宝马(mǎ)的(de)软价值(zhí)，市场口碑和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转(zhuǎn)变到(dào)新能源赛道(dào)之后，宝(bǎo)马的议价权(quán)骤(zhòu)然(rán)下降。反(fǎn)映到终端市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨(cǎn)淡。数据显示，粤西是指什么地方宝(bǎo)马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和(hé)月(yuè)销破万的理想和蔚来相(xiāng)比(bǐ)，就是和二(èr)线新(xīn)势(shì)力相(xi粤西是指什么地方āng)比也相差甚远(yuǎn)。

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