5月12日晚(wǎn)间，江铃(líng)汽(qì)车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以(yǐ)2.7亿元价格接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划在重卡行业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡(kǎ)“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失败告(gào)终。

　　审批(pī)未在(zài)约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易(yì)市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度(dù)在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈(yíng)利，并(bìng)在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权(quán)挂牌公告期于2021年8月9日期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股权出(chū)售征集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关(guān)交易(yì)规(guī)则支(zhī)付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商(shāng)一致，就出售(shòu)交易股权(quán)签署(shǔ)了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易(yì)前负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁后(hòu)耗时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷(kě)，此次交易已经是其历史上第三次转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一(yī)家老(lǎo)牌国营企业，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组为太(tài)原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销量为(wèi)439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太(tài)原重(zhòng)汽的净资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)却(què)对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的价格(gé)，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域(yù)的意(yì)图是实现商用(yòng)车(chē)全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽(qì)车曾(céng)表示，最终将建(jiàn)成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务将超过200亿元。

　　但(dà负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁n)江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风公司、中(zhōng)国重汽、一汽(qì)解放等头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有(yǒu)关(guān)江铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿(tuǐ)，江铃(líng)重汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃汽(qì)车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现亏(kuī)损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元(yuán)的现(xiàn)金增资。这一举动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低(dī)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江铃(líng)重汽进行(xíng)业务(wù)重组。

　　负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁trong>“地(dì)主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽(qì)车自(zì)身近(jìn)年来日子也(yě)不太(tài)好(hǎo)过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)分别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和(hé)301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利润分(fēn)别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿元(yuán)和9.15亿元(yuán)。

　　表面上(shàng)看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政府扶(fú)持资金(jīn)就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起(qǐ)了其(qí)当年的净利润(rùn)。而扣(kòu)除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现(xiàn)金(jīn)流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净(jìng)额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍(réng)未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车营(yíng)收为(wèi)75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和设(shè)备维护等费用。“未来(lái)公司仍(réng)将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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