暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么？暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的引(yǐn)航(háng)梯和照明不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不(bù)适于引航的原(冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型yuán)因的(de)。关于(yú)暂停引航的几种情况是什么(me)以及暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况(kuàng)英语，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以(yǐ)下(xià)的生活知识：

航班(bān)停运(yùn)可(kě)以(yǐ)退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航(háng)班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行李国内运输规(guī)则(zé)》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原(yuán)因,旅客不能在(zài)客票有效(xiào)期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客票(piào)有效期(qī)内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停引航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航(háng)；没有足(zú)够的(de)水深；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不符(fú)合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维护(hù)国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的安全，由国家专(zhuān)业引航(háng)人员引(yǐn)领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有(yǒu)引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员(yuán)俗称领港，江(jiāng)上引航员(yuán)俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改(gǎi)为：“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引(yǐn)航机构申请引(yǐn)航：冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型p>

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但(dàn)交(jiāo)通运输部经报国务院批准后规定可以免(miǎn)除(chú)的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质(zhì)的船舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港(gǎng)口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水冯石原型人物是谁 冯石陆光达原型或者水面(miàn)以上高(gāo)度接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)交通(tōng)运输(shū)部直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十(shí)条：“下列(liè)船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航(háng)行，应(yīng)当向(xiàng)引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海(hǎi)上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔(gé)2个月以内(nèi)的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部(bù)门(mén)根据管辖水域的航(háng)道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十六条：“引航(háng)机(jī)构(gòu)应当(dāng)落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行(xíng)培训，并保障(zhàng)引航员的休息时间、职(zhí)业健康、工资(zī)报(bào)酬(chóu)、社会保险等(děng)符合(hé)国家有(yǒu)关规定。

　　”六(liù)、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十(shí)九条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)应(yīng)当持有(yǒu)有(yǒu)效的船员(yuán)适任(rèn)证书(shū)，服(fú)从引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改为第二(èr)十(shí)条，删去第二款中的“进(jìn)、出(chū)港或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第(dì)二十(shí)二条，删去(qù)其中的(de)“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二(èr)款修改为：“引航长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件限值的船舶，引(yǐn)航(háng)机(jī)构(gòu)应当制定引航(háng)方案，报市级(jí)地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况(kuàng)、注意事项(xiàng)、风险评估(gū)、安(ān)全保障和应急处(chù)置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状况、通航(háng)条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航船舶(bó)应当根据引航(háng)机构(gòu)提供(gōng)的拖(tuō)轮使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖轮或(huò)者委(wěi)托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与(yǔ)引航(háng)机构和(hé)引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点(diǎn)等(děng)事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为时(shí)，应当及时向引航机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)在遇到(dào)下列情(qíng)况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头条(tiáo)件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引(yǐn)船(chuán)舶的引航员登离(lí)装(zhuāng)置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在(zài)引领船舶过程(chéng)中发生水上交通事故的，引航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内(nèi)向海事(shì)管理(lǐ)机构递(dì)交水上交通事(shì)故报告书。

　　”

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