周(zhōu)四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员又接连(lián)发(fā)出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉斯(sī)联(lián)储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利率(lǜ)提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感(gǎn)的(de)纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验(yàn)可能会在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大(dà)型(xíng)科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找(zhǎo)到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战还(hái)要(yào)继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造(zào)商第一(yī)财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析(xī)师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系(xì)列(liè)大幅(fú)降价行动后(hòu)，其(qí)营业利润(rùn)率成(chéng)为(wèi)华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选择。他(tā)和首席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形(xíng)势(shì)面临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争(zhēng)论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制(zhì)造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽(qì)车(chē)制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期，他们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未(wèi)来产品(pǐn)进行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空间(jiān)。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容(róng低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的)易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先(xiān)者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用(yòng)利润(rùn)空间来创(chuàng)造更多需求(qiú)，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路(lù)径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒(méi)体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之前(qián)公开的(de)信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克(kè)也面(miàn)对镜头(tóu)挤出了(le)一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还(hái)是达成低头看我是怎么玩你的，低头看我是怎么弄你的(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到了什(shén)么(me)”，但留(liú)给科(kē)学家们实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人(rén)登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就(jiù)为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才(cái)能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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