暂停引航的几种情况是什么(me)？暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不适航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以及(jí)其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航(háng)的(de)几种情况是(shì)什么(me)，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí)，农商网将为你(nǐ)整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班(bān)停运是可(kě)以(yǐ)退票(piào)的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析:因(yīn)为疫情停(tíng)飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额(é)退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅(lǚ)客不能在客票(piào)有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航(háng)程,可以在客票有效(xiào)期内要求退(tuì)票(piào)。

暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样明(míng)不(bù)符合安全规定；引航员身体不适，不能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的(de)安(ān)全，由(yóu)国家(jiā)专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安(ān)全航(háng)行(xíng)的行(xíng)为。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船舶进出(chū)港口(kǒu)的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输(shū)部(bù)关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决(jué)定(dìng)(20水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样21)

　　一(yī)、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶在(zài)交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区(qū)内航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者(zhě)移泊的，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍船(chuán)舶，但(dàn)交通运(yùn)输部(bù)经报(bào)国务院批准后(hòu)规定可以免(miǎn)除(chú)的除外(wài)；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船(chuán)舶(bó)、载运放射性(xìng)物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航(háng)机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的(de)海上机(jī)动船舶，但船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动(dòng)船舶在同一内河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶(bó)：

　　　　1.客位(wèi)500人及以(yǐ)上且(qiě)载客航行的客(kè)船水密码这个牌子靠谱吗，水密码这个牌子怎么样，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪(shǎn)点小于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造(zào)和(hé)设备规则(zé)》中X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实(shí)际情况制(zhì)定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提(tí)供引航服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设(shè)施、装备和人(rén)员，建(jiàn)立并实施引航安全管(guǎn)理体(tǐ)系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应当对引(yǐn)航员进行(xíng)培训，并保障引航(háng)员(yuán)的休息(xī)时间、职(zhí)业健康、工资报酬、社会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有(yǒu)有(yǒu)效的船(chuán)员适任证书(shū)，服从引航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一条、第二十(shí)二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十(shí)六条改为第二十(shí)二条(tiáo)，删去其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(miàn)以上(shàng)高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船(chuán)舶，引航机(jī)构应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或者参(cān)与制(zhì)定。

　　引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条，修改为(wèi)：“引航机构应当根据船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求，制定(dìng)合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被(bèi)引航船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机(jī)构提供(gōng)的拖轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或(huò)者委托引(yǐn)航机构安排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十(shí)五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的(de)船(chuán)舶，应当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道(dào)与(yǔ)引航机构和引航员联系，确认登(dēng)轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二(èr)条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现水上交通事故、污染事故或违章行(xíng)为时(shí)，应当及时向(xiàng)引(yǐn)航机构、海事管(guǎn)理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三(sān)条改(gǎi)为第三十条，第一款(kuǎn)修改为：“引航员在遇(yù)到下(xià)列情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一(yī)）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航行、停泊、作业的(de)安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安(ān)全(quán)规定(dìng)；

　　　　（五）引(yǐn)航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三(sān)十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船(chuán)舶过程中发生水上交通事故的，引航员应(yīng)当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构递交水上交通事(shì)故报告(gào)书。

　　”

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