关于宝马大(dà)降价的原(yuán)因(yīn)的(de)最新知识答案内容如下：

　　1、宝马大降价的原(yuán)因是(shì)汽(qì)车市场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交(jiāo)媒体上广为流(liú)传。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车(chē)价格最(zuì)低可达24万(wàn)元。全新宝马i3是华晨宝马在今年(nián)3月末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿(jiào)车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方(fāng)0-100km/h加速时间(jiān)仅(jǐn)需6.2秒，甚至(zhì)比燃油(yóu)版(bǎn)330i还(hái)要快，售价(jià)却比宝马320i还便(biàn)宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的(de)优(yōu)惠多(duō)是通(tōng)过汽贸店放(fàng)出来的(de)，不(bù)算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多给出了7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官方发(fā)布消息(xī)，开(kāi)始下调部分车(chē)型(xíng)的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调(diào)整(zhěng)后的价(jià)格为47.8~53.43万元，把纯电动车(chē)型(xíng)拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰的产品已(yǐ)经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅度和车型(xíng)来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一个问题，那(nà)就是宝马新能源业务面临的(de)压力(lì)更大。一直以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口(kǒu)碑(bēi)和(hé)影响(xiǎng)力一直居高(gāo)不下。转(zhuǎn)变到新能(néng)源赛道之后，宝马的议(yì)价(jià)权(quán)骤然下降。反(fǎn)映(yìng)到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数(shù)据(jù)显示(shì)，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月(yuè)销破万的理(lǐ)想和(hé)蔚来相比(bǐ)，就是和二(èr)线新势力相比也相差(chà)甚(shèn)远。

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