随着2022年财(cái)报(bào)季(jì)的过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注(zhù)的热(rè)点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和(hé)零跑管理层薪资前三总额为12298.4万(wàn)元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇(huáng)帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的(de)车(chē)企高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常(cháng)大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁(cái)沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的(de)收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长1推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力2％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的(de)背景下，管理层(céng)对自(zì)己的要求也更严格了。管(guǎn)理(lǐ)层(céng)薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽(qì)车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来(lái)车企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事(shì)长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层中仅排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位(wèi)分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬(chóu)882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源(yuán)汽(qì)车(chē)销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内(nèi)最赚钱的(de)整车企(qǐ)业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪(xīn)酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资(zī)过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事长李书(shū)福(fú)薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当(dāng)我们(men)把视(shì)线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美(měi)元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉(jí)姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实(shí)去年(nián)年(nián)薪分别约合(hé)人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定(dìng)的市值和业绩方(fāng推动人类社会发展的第一动力是什么 推动人类社会发展的第一动力是生产力)面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股(gǔ)票(piào)期权。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票(piào)期权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争者。

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